{"id":191,"date":"1995-08-10T23:54:07","date_gmt":"1995-08-10T21:54:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sabolc.com\/blog\/?p=191"},"modified":"2008-08-11T14:28:21","modified_gmt":"2008-08-11T12:28:21","slug":"191","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/191\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p>Egyfolyt\u00e1ban esett az es\u0151, \u00edgy nem sokat tudtunk tenni. Reggelizt\u00fcnk, besz\u00e9lgett\u00fcnk nagyot a csal\u00e1ddal, megn\u00e9zt\u00fck a menetrendet, ki\u00edrtuk a vonatokat, azt\u00e1n Matsuda sensei elvitt kocsival az \u00e1llom\u00e1shoz. Mivel b\u0151ven r\u00e1\u00e9rt\u00fcnk, j\u00f3 nagy ker\u00fcl\u0151vel, a tengerpart fel\u00e9 kikocsik\u00e1zva ment\u00fcnk, t\u00edz perc helyett vagy egy \u00f3r\u00e1ig, \u00e9s nagyot besz\u00e9lgett\u00fcnk.<br \/>\nVettem m\u00e9g \u00fcd\u00edt\u0151t, meg valami uzsonn\u00e1t a vonatra, szendvicseket meg el\u0151regy\u00e1rtott vacsit (rizs, h\u00fas, z\u00f6lds\u00e9g, t\u00e9szta, stb.), azaz <em>o-bent\u00f3<\/em>-t. Fejembe vettem, hogy \u00e9n Niigat\u00e1b\u00f3l hazamegyek 300 yen\u00e9rt (a kor\u00e1bban ismertetett tr\u00fckkel), \u00edgy megvettem a legolcs\u00f3bb, 180 yenes jegyet, \u00e9s elindultam.<br \/>\nNagaok\u00e1ig ment volna a vonat, \u00e9s b\u00e1r lettek volna vonatok ezut\u00e1n is, ha ez k\u00e9sik, akkor lek\u00e9sem a Nagaoka-Minakami vonal legutols\u00f3 vonat\u00e1t. Ez a szakasz tudniillik a hegyeken \u00e1t vezet, \u00e9s ott nem igaz\u00e1n ing\u00e1znak az emberek, a JR teh\u00e1t csak annyi vonatot j\u00e1rat, amennyit musz\u00e1j. (\u00c9rdekes volt l\u00e1tni, hogy a vid\u00e9ki vas\u00fat mennyivel jobban hasonl\u00edt a mi vasutunkhoz, m\u00edg a v\u00e1rosban sokkal ink\u00e1bb H\u00c9V-szer\u0171.)<br \/>\nM\u00e1rpedig a nagaokai vonat k\u00e9sett, eg\u00e9sz pontosan meg\u00e1llt egy \u00e1llom\u00e1son t\u00f6bb, mint negyven percig, \u00e9s bemondt\u00e1k, hogy Nagaok\u00e1ban borzaszt\u00f3 nagy es\u0151 volt, \u00e9s nem j\u00e1rnak a vonatok. V\u00e9g\u00fcl Higashi-sanj\u00f3ig vitt a vonat, m\u00e1r itt is k\u00f6zel egy \u00f3r\u00e1t k\u00e9st\u00fcnk, majd busszal vittek tov\u00e1bb benn\u00fcnket.<br \/>\nA busz \u00f6sszevissza kanyargott, hiszen \u00e9rintenie kellett az \u00f6sszes k\u00f6zbens\u0151 vas\u00fat\u00e1llom\u00e1st. Olyan apr\u00f3 utakon tekeregt\u00fcnk, ahova nem hittem el, hogy a busz be tud (meg egy\u00e1ltal\u00e1n, hogy a sof\u0151r be akar) fordulni. Ezerszer bemondott a sof\u0151r mindent, p\u00e9ld\u00e1ul hogy az egyik meg\u00e1ll\u00f3ig nem tud bemenni, de a sarki doh\u00e1nyboltn\u00e1l meg\u00e1ll, \u00e9s &#8220;m\u00e9lt\u00f3ztass\u00e9k mindenki onn\u00e9t tov\u00e1bbf\u00e1radni&#8221;. Kita-Nagaoka \u00e1llom\u00e1sn\u00e1l a k\u00f6vetkez\u0151 hangzott el: &#8220;Nagaok\u00e1ban jelenleg aff\u00e9le p\u00e1nikhangulat szer\u00e9nykedik uralkodni, amint azt \u00f6n\u00f6k az ablakon kitekintve l\u00e1tni m\u00e9lt\u00f3ztathatnak. Jelen buszunk mindent megtesz az\u00e9rt, hogy el szer\u00e9nykedjen jutni Nagaoka \u00e1llom\u00e1sig; amennyiben k\u00eds\u00e9rlet\u00fcnk kudarcba f\u00falna, \u00fagy lehet\u0151s\u00e9g szerint vissza igyexik t\u00e9rni Higashi-sanjo \u00e1llom\u00e1shoz.&#8221;<br \/>\nAz ablakon kitekintve egy viszonylag sebes, \u00e1m szemre nem t\u00fal nagy \u00e9s meg\u00e1radt foly\u00f3t m\u00e9lt\u00f3ztattunk l\u00e1tni. Azt, hogy m\u00e9giscsak balh\u00e9 van, abb\u00f3l sejtettem, hogy a foly\u00f3 k\u00e9t oldal\u00e1n a f\u00e1k koron\u00e1inak \u00fagy a fele l\u00e1tszott ki&#8230;<br \/>\nAz \u00e1r egy\u00e9bk\u00e9nt szemmel l\u00e1that\u00f3lag elvonul\u00f3ban volt: a f\u0151utak, ha lassan is, de j\u00e1rhat\u00f3ak voltak, a mell\u00e9kutc\u00e1kban azonban t\u00e9rdig\/der\u00e9kig j\u00e1rtak az emberek a v\u00edzben. L\u00e1ttam komplett kerteket is v\u00edz alatt. P\u00e1r h\u00e9ttel kor\u00e1bban D\u00e9l-Jap\u00e1nban volt hasonl\u00f3, csak m\u00e9g sokkal durv\u00e1bb \u00e1llapot, eml\u00e9xem, akkor milyen j\u00f3l sz\u00f3rakoztam, hogy de muris, oszt most \u00e1t\u00e9lve az\u00e9rt eg\u00e9szen m\u00e1s \u00e9rz\u00e9s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, hogy kezdett nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lni, hogy nincs az az isten, hogy \u00e9n ma haza\u00e9rjek. K\u00e9t dolog zavart. Az egyik, hogy m\u00e9g ha \u00e9rv\u00e9nyes\u00edttetem a 2300 yenes &#8220;Seishun 18 kippu&#8221; jegyemet, aznap m\u00e1r nem jutok haza, teh\u00e1t pazarl\u00e1s; m\u00e1sr\u00e9szt pedig m\u00e9g nem is \u00e9rv\u00e9nyes\u00edttettem, teh\u00e1t egy\u00e1ltal\u00e1n, ki vagyok \u00e9n itt, \u00e9s hogy ker\u00fcl\u00f6k ide. M\u00e1rpedig itt p\u00e1lyaudvaron aludni nem lehet, \u00e9jf\u00e9l k\u00f6r\u00fcl kiz\u00e1rnak, \u00e9s csak \u00f6t k\u00f6r\u00fcl nyit \u00fajra, ruh\u00e1m alig van, az es\u0151 meg egyfolyt\u00e1ban esik. Biztat\u00f3 t\u00e1vlatok.<br \/>\nV\u00e9g\u00fcl is 4:30 helyett este 7 \u00f3ra k\u00f6r\u00fcl jutottam el Nagaok\u00e1ra. Ott szerencs\u00e9re volt m\u00e9g vagy n\u00e9gy l\u00e1ny meg \u00f6t fi\u00fa hozz\u00e1m hasonl\u00f3 helyzetben; a vasutasok r\u00f6vid m\u00e1sf\u00e9l \u00f3ra alatt ki\u00f6tl\u00f6tt\u00e9k, hogy ha megvessz\u00fck a shinkansen k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zeti jegy\u00e9t, akkor azzal felsz\u00e1llhatunk a shinkansenre. Ez 3300 yent jelentett, viszont v\u00e9g\u00fcl is \u00fagy alakult, hogy t\u00e9nyleg nem \u00e9rv\u00e9nyes\u00edtett\u00e9k a csodajegyemet, teh\u00e1t 2300-at meg megsp\u00f3roltam. \u00c9s \u00edgy 10 \u00f3ra k\u00f6r\u00fcl meg is \u00e9rkezt\u00fcnk Uen\u00f3ba, \u00e9s m\u00e9g \u00e9jf\u00e9l el\u0151tt haza, Yokoham\u00e1ba. \u00c9s t\u00e9nyleg haza lehet j\u00f6nni Niigat\u00e1b\u00f3l 300 yen\u00e9rt, ha nincsenek emergenci\u00e1k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Egyfolyt\u00e1ban esett az es\u0151, \u00edgy nem sokat tudtunk tenni. Reggelizt\u00fcnk, besz\u00e9lgett\u00fcnk nagyot a csal\u00e1ddal, megn\u00e9zt\u00fck a menetrendet, ki\u00edrtuk a vonatokat, azt\u00e1n Matsuda sensei elvitt kocsival az \u00e1llom\u00e1shoz. Mivel b\u0151ven r\u00e1\u00e9rt\u00fcnk, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-old-diary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}