H\u00e1t volt mindenf\u00e9le. Nem r\u00e9szletezem, ezt \u00edrj\u00e1k le J\u00e1nos \u00e9s Orsolya az \u0151 napl\u00f3jukban, de a l\u00e9nyeg, hogy mindenf\u00e9le viszontags\u00e1gok ut\u00e1n v\u00e9g\u00fcl is nem hajnalban, hanem csak d\u00e9l k\u00f6r\u00fcl siker\u00fclt elindulniuk \u2013 nekem meg ez\u00e9rt nem hajnalban, hanem csak \u00fagy f\u00e9l kett\u0151 k\u00f6r\u00fcl siker\u00fclt elindulnom a nagy tervezett biciklit\u00far\u00e1ra, amely v\u00e9g\u00fcl azt\u00e1n teljesen m\u00e1shogy alakult, mint ahogy k\u00e9pzeltem, r\u00f6videbb is lett, m\u00e1s is lett, de nem lett annyira rossz. Nagyon sok \u00e9rdekeset l\u00e1ttam.
\nA legeslegels\u0151 eredeti terv az volt, hogy k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom-n\u00e9gy h\u00e9tre menn\u00e9k el biciklizni, le d\u00e9lre Kyuushuuig, ameddig csak b\u00edrok, ha siker\u00fcl, Kagoshim\u00e1ig, azt\u00e1n vissza. Ezt k\u00f6zben m\u00f3dos\u00edtotta k\u00e9t t\u00e9nyez\u0151. Az egyik, hogy augusztus elej\u00e9n v\u00e9g\u00fcl is nem indultam el \u2013 szeptemberre mindenk\u00e9ppen vissza akartam \u00e9rni, mindenf\u00e9le beadand\u00f3 dolgozatok miatt \u2013, hanem azt\u00e1n Attil\u00e1val mentem az Izu-f\u00e9lszigetre, valamint hogy kider\u00fclt: eg\u00e9szen olcs\u00f3n lehet sz\u00e1ll\u00edtani biciklit vonaton, felt\u00e9ve, hogy sz\u00e9tszedi az ember \u00e9s becsomagolja.
\nA k\u00f6vetkez\u0151 terv, \u00e9s amelyre v\u00e9g\u00fcl is r\u00e1k\u00e9sz\u00fcltem, az volt, hogy lebiciklizem Shikokuig \u2013 ez m\u00e9giscsak k\u00f6zelebb van, Shikokut k\u00f6rbe, majd haza, ha m\u00e1shogy nem, h\u00e1t vonattal. Hogy ne legyen annyira unalmas a dolog, ne kelljen ugyanazon az \u00faton visszaj\u00f6nn\u00f6m, ez\u00e9rt \u2013 nem l\u00e9v\u00e9n okosabb m\u00e1s \u00fat \u2013 homlokegyenest az ellenkez\u0151 ir\u00e1nyba, a Jap\u00e1n-tenger partja fel\u00e9 akartam elindulni, a tengerparton lemenni d\u00e9lre, \u00e1tv\u00e1gni Honsh\u00fan, ahol a legkeskenyebb, \u00e1t Shikokura, azt\u00e1n k\u00f6rbe, \u00e9s \u00d3szaka fel\u00e9 vissza. \u00dagy k\u00e9pzeltem, napi 130-160 kilom\u00e9tereket gond n\u00e9lk\u00fcl tudok majd menni. H\u00e1t kicsit m\u00e1s lett bel\u0151le, de l\u00e1ssuk.
\nAzok sz\u00e1m\u00e1ra, akik esetleg t\u00e9rk\u00e9ppel szeretn\u00e9k k\u00f6vetni, merre is szerencs\u00e9tlen\u00ackedtem, mostant\u00f3l kezdve a nap elej\u00e9n mindig felt\u00fcntetem az \u00fatvonalat. A nagybet\u0171s nevek a nagyobb v\u00e1rosokat, a kisbet\u0171sek az apr\u00f3bbakat jelzik (a kis nagybet\u0171k meg \u00e9rtelemszer\u0171en a k\u00f6zepesen nagyokat). Teh\u00e1t:<\/p>\n
1. nap H\u00e1t volt mindenf\u00e9le. Nem r\u00e9szletezem, ezt \u00edrj\u00e1k le J\u00e1nos \u00e9s Orsolya az \u0151 napl\u00f3jukban, de a l\u00e9nyeg, hogy mindenf\u00e9le viszontags\u00e1gok ut\u00e1n v\u00e9g\u00fcl is nem hajnalban, hanem csak d\u00e9l k\u00f6r\u00fcl siker\u00fclt […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-362","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-old-diary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMATSUMOTO\u2013Akashina\u2013OOMACHI\u2013Hakuba\u2013Otari\u2013ITOIGAWA (bicikli, kb. 110 km)<\/em>
\nIgaz\u00e1b\u00f3l j\u00f3val messzebb szerettem volna eljutni, titkon azt rem\u00e9ltem, hogy ak\u00e1r Toyam\u00e1ig (ez \u00fagy 180 kilom\u00e9ter lett volna), de h\u00e1t k\u00e9s\u0151n indultam. Relat\u00edve k\u00f6nny\u0171 \u00fatra sz\u00e1m\u00edtottam, hiszen Matsumoto a tengerszint felett kb. 600 m\u00e9teren fekszik, \u00e9n pedig a tengerpartra igyekeztem, teh\u00e1t \u2013 b\u00e1r tudtam, hogy egy darabig er\u0151sen felfel\u00e9 fog vezetni az \u00fat \u2013, hossz\u00fa lejt\u0151ket rem\u00e9ltem.
\nMindenesetre Oomachiig gond n\u00e9lk\u00fcl emelkedett az \u00fat (Matsumoto v\u00f6lgyben fekszik, ahhoz, hogy kijusson bel\u0151le az ember, mindenk\u00e9ppen \u00e1t kell m\u00e1szni valami kisebb-nagyobb h\u00e1g\u00f3n). \u00c9n azt hittem, hogy eg\u00e9szen Hakub\u00e1ig fog, de nem: szeml\u00e1tom\u00e1st Oomachi volt a legmagasabb pont. Ezzel egy\u00fctt, s b\u00e1r m\u00e9g csak \u00fagy f\u00e9l h\u00e9t volt, kezdett s\u00f6t\u00e9tedni (magas hegyek k\u00f6z\u00f6tt sokkal kor\u00e1bban s\u00f6t\u00e9tedik, gondolta a fene), \u00e9s \u00e9n m\u00e9g mindig a hegyek k\u00f6z\u00f6tt j\u00e1rtam, meglehet\u0151sen magasan, m\u00e9g legal\u00e1bb 50 kilom\u00e9ternyire Itoigaw\u00e1t\u00f3l. M\u00e1rmost a fejembe vettem, hogy m\u00e1rpedig \u00e9n Itoigaw\u00e1ig mindenk\u00e9ppen eljutok, \u00fagyhogy igyekeztem menn\u00e9l rettenetesebb temp\u00f3t dikt\u00e1lni lefel\u00e9 a lejt\u0151k\u00f6n, am\u00edg csak lehetett.
\n50 kilom\u00e9tert viszont akkor sem lehet megtenni egy \u00f3ra alatt, pl\u00e1ne, ha emelked\u0151k is vannak \u00fatk\u00f6zben. Egy id\u0151 ut\u00e1n kezdett nagyon ijeszt\u0151v\u00e9 v\u00e1lni az \u00fat: tele volt alagutakkal, amik m\u00e9g a legjobbak voltak, mert legal\u00e1bb sz\u00e9pen ki voltak vil\u00e1g\u00edtva, de a jap\u00e1n hegyi utakon a k\u0151oml\u00e1s ellen rengeteg aff\u00e9le “f\u00e9lalag\u00fat” is van, amelyek csak \u00fagy bele vannak v\u00e1gva a hegy oldal\u00e1ba, n\u00e9mi f\u00e9ny (nappal) besz\u0171r\u0151dik, de \u00e9jjel gyakorlatilag koroms\u00f6t\u00e9tek. \u00c9n prakticista okokb\u00f3l l\u00e1mp\u00e1t meg egy\u00e9b burzso\u00e1 h\u00edvs\u00e1gokat nemigen vittem magammal, \u00fagyhogy szakadatlan gyakorolhattam a hal\u00e1lf\u00e9lelmet. \u00c9s maguk az utak sem voltak t\u00fal vil\u00e1gosak. Ehhez k\u00e9pest, mivel mindenk\u00e9ppen le akartam \u00e9rni, ahol csak lehetett, s\u00f6p\u00f6rtem lefel\u00e9, de h\u00e1t a legt\u00f6bb helyen nemigen lehetett. M\u00e9g az volt a legjobb, amikor aut\u00f3k j\u00f6ttek szembe, mert megvil\u00e1g\u00edtott\u00e1k az utat \u2013 igaz, ut\u00e1na p\u00e1r m\u00e1sodpercig megvakult az ember.
\nNa, nem r\u00e9szletezem tov\u00e1bb, sz\u00edvesen megmutatom b\u00e1rkinek, aki k\u00edv\u00e1ncsi r\u00e1, nagyon durva volt, \u00e9s nagyon el is f\u00e1radtam (nemcsak lejt\u0151k voltak). Sajn\u00e1ltam a dolgot, mert vil\u00e1gos napf\u00e9nyben 40 k\u00f6r\u00fcli \u00e1tlaggal repeszthettem volna le az \u00fat nagy r\u00e9sz\u00e9n, \u00edgy meg a fel\u00e9n f\u00e9lvakon botork\u00e1ltam. Majd egyszer m\u00e1skor.
\nItoigaw\u00e1ba be\u00e9rve belebotlottam egy sent\u00f3<\/em>-ba, egy k\u00f6zf\u00fcrd\u0151be, ami nagyon j\u00f3l j\u00f6tt, mert az \u00faton l\u00e9v\u0151 pocsoly\u00e1knak \u00e9s az alagutakban \u00f6sszeszedett kipufog\u00f3f\u00fcstnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ugyancsak elmocskol\u00f3dtam. Eg\u00e9szen \u00e1talakult a hangulatom. F\u00fcrd\u00e9s ut\u00e1n tal\u00e1ltam egy 7-11 \u00e9jjel-nappalit, vettem valami spagettit meg egy liter tejet vacsor\u00e1ra, el is majszoltam \u0151ket, majd gondoltam, kimegyek a tengerpartra aludni.
\nH\u00e1t t\u00e9vedtem. A tengerpart ugyan vagy 200 m\u00e9terre volt az \u00e1llom\u00e1st\u00f3l, \u00e1m a k\u00f6vetkez\u0151k\u00e9ppen n\u00e9zett ki: 1. a 8-as sz\u00e1m\u00fa orsz\u00e1gos f\u0151\u00fat, k\u00e9ts\u00e1vos, m\u00e9g este is meglehet\u0151sen nagy forgalommal; 2. r\u00f6gt\u00f6n mellette egy nagy betonfal, agyonpakolt biciklivel nem igaz\u00e1n \u00e1tm\u00e1szhat\u00f3; 3. m\u00f6g\u00f6tte k\u00f6zvetlen\u00fcl a tenger, de semmi part, hanem csak valami rettenetes mennyis\u00e9g\u0171, tankcsapda-szer\u0171 \u00e9s m\u00e9ret\u0171 betonak\u00e1rmi belehajig\u00e1lva, gondolom, hull\u00e1mt\u00f6r\u0151nek. Part nuku.
\nVisszat\u00e9rve az \u00e1llom\u00e1shoz, ker\u00edtettem valami t\u00e9rk\u00e9pet, hogy hogyan is n\u00e9z ki ez az Itoigawa, \u00e9s kider\u00fclt, hogy Toyama fel\u00e9 (amerre akartam egy\u00e9bk\u00e9nt is menni) csak van egy parkf\u00e9le. Itt azt\u00e1n meg is sz\u00e1lltam, azazhogy kiter\u00edtettem a nylonpokr\u00f3cot, amit m\u00e9g Attil\u00e1val v\u00e1s\u00e1roltunk Imaiham\u00e1n, elter\u00fcltem rajta, \u00e9s \u00fagy maradtam hajnalig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"