{"id":364,"date":"1996-08-21T21:23:27","date_gmt":"1996-08-21T19:23:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sabolc.com\/blog\/?p=364"},"modified":"1996-08-21T21:23:27","modified_gmt":"1996-08-21T19:23:27","slug":"364","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/364\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

3. nap
\nTOYAMA\u2013FUKUI\u2013NAGAHAMA\u2013(MAIBARA\u2013OOTSU\u2013KYOTO\u2013OOSAKA\u2013KOBE)\u2013HIMEJI\u2013OKAYAMA\u2013TAKAMATSU (vonat)<\/em>
\nEl akartam \u00e9rni a legkor\u00e1bbi, 6:42-es, Fukuiba men\u0151 szem\u00e9lyvonatot, \u00e9s m\u00e9g valami ennival\u00f3t is kellett vennem meg sz\u00e9t is kellett szednem a biciklimet, \u00fagyhogy el\u00e9g kor\u00e1n kellett kelnem.
\nN\u00e9mi magyar\u00e1zat, miel\u0151tt folytatom. Vonatjegyk\u00e9nt a tavaly m\u00e1r ismertetett “Seishun 18 kippu”-t haszn\u00e1ltam, amivel (2300 yen\u00e9rt) 24 \u00f3ra hosszat (\u00e9jf\u00e9lt\u0151l \u00e9jf\u00e9lig) annyi szem\u00e9lyvonatra sz\u00e1ll az ember, amennyire csak akar, de csak szem\u00e9lyvonatra, a gyorsvonat \u00e9s a shinkansen p\u00f3td\u00edj\u00e1t k\u00fcl\u00f6n ki kell fizetni. (\u00c9s m\u00e9g \u00edgy is meg\u00e9rheti shinkansenre haszn\u00e1lni messzire, hisz p\u00e9ld\u00e1ul Hiroshim\u00e1ig mintegy 16,000 yen a jegy, ennek a fele a gyorsvonati p\u00f3td\u00edj, teh\u00e1t \u00fagy 6,000 yent lehet sp\u00f3rolni.) Biciklit pedig, ahogy az kider\u00fclt, 260 yen\u00e9rt ak\u00e1rmilyen messzire sz\u00e1ll\u00edthat mag\u00e1val az ember, felt\u00e9ve, hogy sz\u00e9tszedi egy kicsit \u00e9s becsomagolja. \u00c9n egy\u00e9bk\u00e9nt jobb h\u00edj\u00e1n abba a nylonpokr\u00f3cba csomagoltam a bring\u00e1t, amit hever\u00e9szni vittem magammal. (Igen, ezut\u00e1n a “nem biciklis” fel\u00e9n aludtam.)
\nMik\u00f6zben az \u00e1llom\u00e1s el\u0151tt hetyk\u00e9n f\u00fcty\u00f6r\u00e9szve szedegettem le a kosarakat le a biciklir\u0151l, meg a kerek\u00e9t kifel\u00e9, sat\u00f6bbi, egyszer csak megk\u00f6zel\u00edtett egy olyan negyven\u00f6t\u00e9vesforma, el\u00e9g vastagon kikent h\u00f6lgyszem\u00e9ly, \u00e9s elkezdett mindenf\u00e9l\u00e9t k\u00e9rdezgetni azon a rettenetes affekt\u00e1l\u00f3 hangon, amit m\u00e1r \u00e9n sem b\u00edrok, de itt r\u00e9m udvariasnak sz\u00e1m\u00edt. T\u00edz percen bel\u00fcl a k\u00f6vetkez\u0151k der\u00fcltek ki (nem igaz\u00e1n vittem t\u00falz\u00e1sba a j\u00f3modort, l\u00e9v\u00e9n dolgom \u00e9s el akartam \u00e9rni a vonatot, de szerintem akkor is elmondta volna, ha meg se nyikkanok):
\n1. \u00cdr\u00f3n\u0151, \u00e9s m\u00e1r sok k\u00f6nyvet \u00edrt.
\n(\u00d3, nah\u00e1t, hol vehetn\u00e9m meg \u0151ket?)<\/em>
\n2. Nem, m\u00e9g nem jelentek meg.
\n3. Egy aut\u00f3ban lakik.
\n4. Az\u00e9rt j\u00f6tt reggel negyed hatkor az \u00e1llom\u00e1shoz, hogy a v\u00e9c\u00e9ben kisminkelje mag\u00e1t.
\nNa, valahol itt fejezt\u00fck be a t\u00e1rsalg\u00e1st, de amennyire fel tudtam fogni, a csendesebb \u0151r\u00fcltek k\u00f6z\u00fcl val\u00f3 volt. (\u00c9n a hangosabbak k\u00f6z\u00fcl val\u00f3 vagyok… :)) Sz\u00f3val gondolom, aff\u00e9le meg nem \u00e9rtett zseni lehetett, akit a vil\u00e1gh\u00edrt\u0151l csak az a sok cs\u00fanya, rosszindulat\u00fa kiad\u00f3 v\u00e1laszt el… T\u00e1n m\u00e9g a h\u00e1z\u00e1t is eladta, hogy az \u00edr\u00e1snak szentelhesse mag\u00e1t.
\nSz\u00e9pen id\u0151ben el is \u00e9rtem a vonatot, \u00e9s sz\u00e9pen el is aludtam rajta, csak arra \u00e9bredtem, hogy Fukuiban \u00e1t kell sz\u00e1llni. Majd a k\u00f6vetkez\u0151 vonat nagy r\u00e9sz\u00e9t is siker\u00fclt v\u00e9gigaludni. Nagaham\u00e1ban nagy szerencs\u00e9m volt, ugyanis a Kiot\u00f3-\u00d3szaka vid\u00e9ken p\u00e1r \u00e9ve \u00fczembe \u00e1ll\u00edtottak egy \u00fajfajta sebesvonatot, ami alig lassabb, mint a gyors, viszont \u00e9rv\u00e9nyes volt r\u00e1 a jegyem. Mi t\u00f6bb, nem kellett hatszor \u00e1tsz\u00e1llni, mintegy h\u00e1rom \u00f3ra alatt eljutottam a vagy k\u00e9tsz\u00e1z kilom\u00e9terrel arr\u00e9bb l\u00e9v\u0151 Himejiig. \u00c9s m\u00e9g \u00fclhettem is…
\nOkayam\u00e1ig ezek ut\u00e1n m\u00e1r csak \u00fagy m\u00e1sf\u00e9l \u00f3r\u00e1t tartott az \u00fat, f\u00e9l \u00f6t k\u00f6r\u00fcl \u00e9rkeztem meg, pedig eredetileg arra sz\u00e1m\u00edtottam, est\u00e9re leszek csak ott. Eredetileg azt terveztem, hogy megalszom valahol, azt\u00e1n a k\u00f6vetkez\u0151 nap \u00e1tbiciklizem a Seto-oohashin, azaz a Szeto Nagy H\u00eddon. M\u00e9g szerencse, hogy lesz\u00e1ll\u00e1s el\u0151tt \u00f6t perccel megn\u00e9zegettem a t\u00e9rk\u00e9pemet, \u00e9s felfedeztem, hogy nem puszt\u00e1n eszt\u00e9tikai szempontokb\u00f3l rajzolt\u00e1k a hidat k\u00e9k sz\u00ednnel, hanem mert a k\u00e9k sz\u00edn a fizet\u0151 aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k jele. Sz\u00f3val \u00e9n azon biciklivel \u00e1t nem megyek, az tuti. \u00cdgy azt\u00e1n, mivel b\u0151ven volt m\u00e9g id\u0151, s\u0151t, m\u00e9g sebesvonat is akadt, elvonatoztam eg\u00e9szen Takamatsuig. 7 el\u0151tt ott voltam.
\nTakamatsu sz\u00e9p nagy kik\u00f6t\u0151v\u00e1ros. \u00d6sszerakosgattam a biciklit, azt\u00e1n vagy egy j\u00f3 \u00f3ra hosszat biciklizgettem az esti v\u00e1rosban. Igaz\u00e1b\u00f3l f\u00fcrd\u0151h\u00e1zat kerestem, de sehol nem volt. V\u00e1s\u00e1rl\u00f3utca viszont hat is, pedig \u00e9n f\u00fcrdeni szerettem volna, nem v\u00e1s\u00e1rolni. \u00c9s park sem igen akadt, ahol j\u00f3kat lehetett volna aludni. V\u00e9g\u00fcl is azt\u00e1n feladva a keres\u00e9st, ettem valami \u00e9jjel-nappali el\u0151recsomagolt vacsor\u00e1t, tal\u00e1ltam egy zajos hidat, amely alatt viszont nagyon s\u00f6t\u00e9t volt, \u00e9s nem lehetett bel\u00e1tni, plusz m\u00e9g egy csom\u00f3 \u00fajs\u00e1gpap\u00edrt is, \u00edgy azt\u00e1n meg\u00e1gyaztam, \u00e9s b\u00e1r nagyon poros meg zajos hely volt, v\u00e9gre el\u0151sz\u00f6r siker\u00fclt reggel h\u00e9tig aludnom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3. nap TOYAMA\u2013FUKUI\u2013NAGAHAMA\u2013(MAIBARA\u2013OOTSU\u2013KYOTO\u2013OOSAKA\u2013KOBE)\u2013HIMEJI\u2013OKAYAMA\u2013TAKAMATSU (vonat) El akartam \u00e9rni a legkor\u00e1bbi, 6:42-es, Fukuiba men\u0151 szem\u00e9lyvonatot, \u00e9s m\u00e9g valami ennival\u00f3t is kellett vennem meg sz\u00e9t is kellett szednem a biciklimet, \u00fagyhogy el\u00e9g kor\u00e1n […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-old-diary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabolc.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}